社交媒体Reddit上有人转发了一幅新的TTC地铁图，图中显示 Eglinton Crosstown轻轨项目完工后的2021年9月的地铁图。

尽管轻轨还不能算严格意义上的地铁，但这项耗资巨大的工程是TTC地铁图几十年来最大的变化。

Eglinton Crosstown LRT跨城轻轨是20多年来多伦多首次大兴土木的基本建设项目，总耗资53亿元。全长19公里，通车后交TTC营运，届时将会编号为多伦多地铁及轻轨系统中的5号线。19公里长的 LRT 有10公里位于地底。

除了关心轻轨会占用路面影响汽车行驶外，很多人更关心轻轨的速度。据介绍，Eglinton 轻轨较之目前在用的 St.Clair 街车、公交车和多伦多市中心地铁来说，速度上更胜一筹，可达 28公里/小时，当然比起郊区地铁线39公里/小时的速度来说还有差距。

举例来说，目前乘公交车从Kennedy station到 Yonge-Eglinton 需要花费40分钟，而乘坐轻轨只需26分钟；坐公交从Kennedy station到 Eglinton-Keele 需73分钟，而坐轻轨仅需38分钟。

除了速度快以外，轻轨建成后最多可同时容纳163名乘客，三趟轻轨线连接起来可载乘客490人。与现在可载48人的公交车来说载客量上还是有非常大优势的。

运输能力提升60%

Eglinton 轻轨示意图，占用路面不可避免

自上世纪80年代以来，多伦多只增加了几个车站。2002年增加了5个车站的Sheppard线， 2017年增加了6个车站，将Toronto-york Spadina地铁支线延伸至旺市大都会中心(Vaughan Metropolitan Centre)。

明年Crosstown轻轨开通过后，下一个会是Finch West轻轨还是Downtown relief line？

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