中国最强发动机问世，一根曲轴就重达200余吨

近日美国《国家利益》网站刊文，嘲笑中国没有实力造核动力航母，诸多关键技术落后。文章还称，中国目前不具备独立设计建造航母这类大型军舰的经验，还缺乏为此类军舰设计并建造推进系统的技术。

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这些美国佬，越来越门缝里看人。

且不说我国自行研制建造的国产航母已经下水，说我国不能造大型军舰推进系统，这个就有点过分了，他们不知道中国已经能制造世界最大的船用柴油机了吗？

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2007年6月30日，一台单机功率达到49680马力的船用低速柴油机在大连船用柴油机厂建造成功，这台船用柴油机主机型号为8K90MC-C。

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长为15.6米，高12.4米，自重达1253吨，仅机内的一根曲轴就重达211吨。它的建造成功地扭转了我国在这个领域一直受制于人的局面，也打破了日韩在5万吨马力柴油机市场上的垄断地位。

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没过几年，我国另一家船用柴油机厂沪东重机在前人的基础上，研制成功了8K90MC柴油机。

这款柴油机的缸径达到世界第一的980毫米，活塞行程2660毫米，最大功率达到6.8万马力，我国船用大功率低速柴油机，国产化研制能力进一步增强。

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这是什么样的数据呢？常见的豪沃自卸车体积够大吧，总排量才9.7升。这款我国自研的8K90MC型12缸船用柴油机，单单一个缸的排量就有1820升，直径近一米，可以轻轻松松站一个人，每小时油耗就有6430升。

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从前我国的造船业虽然发达，但关键高科技设备几乎都被国外垄断，国内并不能制造外国认可的船用柴油机。

直到在国防科工委的支持下，经过多年发展，目前全国已有14家船用柴油机生产商，拳头企业沪东重已经位列全球低速柴油机5强，年产柴油机可达400万马力。

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工信部装备司司长张相木说过：动力问题不解决，造船强国就是一句空话。

发动机的短板，一直以来是困扰中国造船工业的核心问题，目前我们虽然依靠引进解决了有的问题，但未来还要自主开发，拥有国际先进水平，有完全自主知识产权，名副其实的中国心。

 

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