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据报道，12月8日，中俄能源合作重大项目亚马尔液化天然气项目在俄罗斯境内的北极圈正式投产，该项目也被誉为北极圈上的能源明珠。

这是中国的一带一路倡议提出后，实施的首个海外特大型项目，也是目前全球最大的北极LNG（液化天然气）项目！

中国主导，项目正式投产。

亚马尔液化天然气项目，位于俄罗斯境内的北极圈内，是目前全球在北极地区开展的最大型液化天然气工程，属于世界特大型天然气勘探开发、液化、运输、销售一体化项目，所以被誉为镶嵌在北极圈上的一颗能源明珠。

在该项目中，中国企业承揽了全部模块建设的85%，7艘运输船的建造，15艘LNG（液化天然气）运输船中14艘船的运营等。

俄罗斯总统普京更是盛装出席，亲临第一批LNG装船庆典，并亲自启动装船键！

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曾经，因为俄罗斯遭受美国为首的西方制裁，这个总投资270亿美元的项目差点夭折！

在关键时刻，是中国，向俄罗斯提供了价值120亿美元的贷款，中国丝路基金也出资14亿美元收购了该项目9.9%的股份，这才让项目得以继续！

中石油俄罗斯公司总经理蒋奇表示：亚马尔液化气项目，是我们最近几年，中俄经贸合作最大的投资项目。除了中石油参与了这个项目之外，中国的金融机构也参与了这个项目，并且，将来液化天然气的运输，特别是向中国出口的液化天然气的运输，都要由中国的航运公司来承担。

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作为中俄在北极圈合作的首个全产业链合作项目，亚马尔成为了冰上丝绸之路的重要支点。这不仅将带动俄罗斯能源产业和边疆地区发展，还能够丰富我国清洁能源供应，加快推进我国能源结构的优化。

这对中国海外能源合作、提升中国在世界能源市场话语权，具有重要意义。

将大大改善我国气荒现状

2019年，亚马尔项目将全部建成，每年可生产液化天然气1650万吨（即250亿立方米）、凝析油100万吨。

根据中俄合同，该项目产量的54%出售亚洲市场。而这其中大部分，要给中国。

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具体多少呢？光是液化天然气，每年就至少要给中国400万吨。

400万吨液化天然气，是什么概念？

要知道，中国是能源进口大国。2016年的液化气进口总量是1612.49万吨！而，中俄合作的这个项目就可以解决进口量的1/4！

而近几年，我国在清洁能源。煤改气的大背景下，出现大规模气荒的主要原因，就是因为我国天然气的供应紧缺

所以，这次中俄联手的亚马尔项目，将会大大改善我国的天然气供应紧缺现状。

有了这个新的能源供应地，谁想再用能源卡住中国的脖子，就很费劲了。

中国为何选择与俄罗斯合作？

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亚马尔项目位于北极圈内，中国为什么会选择在这个地点，与俄罗斯合作开采天然气呢？

因为，如此大项目的开发与投产，资金与资源是缺一不可的。就算俄罗斯境内拥有再多的液化天然气资源，如果开发资金不足，也是不能将其转化为经济价值与实用价值的。

而俄罗斯最缺的就是钱。正是由于俄罗斯近些年来糟糕的经济问题，使得他们没有更多的钱来投资开采，故与我国联手开发。

从上文数据我们也可以看出，项目85%的模块建设，都被中国承揽了，说明了什么？就是因为俄罗斯太缺钱了。

而我国缺的是资源。由此，中俄本次联手将互惠互利，付诸共赢，共同造福中俄两国人民！

对此，对外经济贸易大学教授董秀成认为，

这主要是个商业行为，互惠互利。

对于我国来说，天然气需求快速增长，而俄罗斯在北极圈有丰富的能源资源。

我国有市场，俄罗斯有资源，所以是互补的。

此外，跟俄罗斯合作，还带动了我国极地开发技术的提升。

将大大提升中国在能源、航运领域的话语权

其实该项目带来的利益，可以说超出了数字或者金钱可以衡量的范畴。

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2016年3月，国产第一台极光号极地钻机安装在亚马尔项目萨贝塔油田

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以前世界能源领域的话语权包括定价权等，一直掌握在西方国家，及世界几个大的能源产出国或产出地区的手里，甚至一度被他们垄断着。

我国又是能源需求大国，可以说在这方面我们吃了很多很大的苦头，这下好了，中俄联手合作的全球最大北极亚马尔液化天然气项目，将大大使得我国这种尴尬现状得以改观。

此项目不但能够完美解决我国的液化天然气供应紧缺问题，还为我国开辟了新的北极航道，也就是冰上丝绸之路。冰上丝绸之路是穿越北极圈，连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航道！

曾经，中国购买了乌克兰的瓦良格号航母，经过土耳其的博斯普鲁斯海峡时，在第三国的提醒下，土耳其政府加以拦阻，强行命令瓦良格号退回黑海。此后，瓦良格号在黑海里漂荡了很长时间后，只能返回乌克兰海港。

最终，中国与土耳其进行了长达一年半的谈判，土耳其开出了包括支付10亿美元风险保证金等等一系列极为苛刻的20项条件，才让瓦良格航母通过博斯普鲁斯海峡。

马六甲海峡，一直是中国的海上生命线！2016年，中国80%的进口石油和11%的进口天然气都要从这里通过。

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可是，美国一直在新加坡驻军，甚至就连印度，从今年年初也开始在马六甲海峡出入口部署军舰。

就在前几天，新加坡与印度还达成了海军合作协议。海上生命线被一些别有用心的国家掌控，绝对不是什么好事。

不过，天无绝人之路。

通过与俄罗斯合作，我国成功实现北冰洋运输，开辟了北极新航道。

中国在亚马尔项目建设过程中，超过60%的模块和零部件是经过白令海峡、通过北极东北航道运输，平均用时16天左右，比通过苏伊士运河节省近20天。

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要知道，北边冰上丝绸之路的出现，意味着中国已经实现了四面突围！

东边：随着中国实力的发展，解放军轰-6K等各型军机开展出岛链远海训练，并且绕台湾飞行，已经用行动告诉全世界：没有什么锁链能够锁住中国！

西边：中欧班列的开通，让陆上丝绸之路更加畅通便捷，中国的西大门更加开放。

南边：中巴经济走廊特别是瓜达尔港建成通航，弱化了马六甲海峡对中国的钳制。海上丝绸之路随着南海岛礁建设的顺利推进，更加畅通无阻！。

不谋万世者，不足谋一时！不谋全局者，不足谋一域！

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