3月10日，上游新闻记者从埃塞俄比亚航空中国办事处了解到，北京时间3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架客机在起飞后不久坠毁，机上载有149名乘客和8名机组人员，其中8名中国籍乘客。

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要求匿名的民航专家向上游新闻记者表示，此次失事的客机为美国波音公司737-800MAX飞机，同2018年11月发生空难的印尼狮航JT610航班为同一型号，半年内发生两起坠毁事件，虽然目前不能证实该型飞机存在缺陷，但相关民航当局和波音公司应该尽快查明事故原因。

埃塞俄比亚航空公司中国办事处向上游新闻发来的说明中确认，该公司3月10日从首都亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚首都内罗毕的航班ET302发生意外事故，编号为ET-AVJ的波音737-800Max型客机于当地时间上午8时38分，从亚的斯亚贝巴博莱国际机场起飞，于上午8时44分失联，后确认在埃塞俄比亚比绍夫图附近坠毁。

上游新闻记者了解到，该架班机共载有149名乘客和8名机组成员，其中包括8名中国乘客。

一位民航专业人士向上游新闻记者介绍，此次发生事故的埃塞俄比亚航空ET302班机采用美国波音公司737-800MAX飞机，该型飞机去年10月29日在印尼执飞印尼狮航JT610航班时也发生空难，事故共造成189人遇难。

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上游新闻记者注意到，印尼狮航空难后，波音公司曾向全球737MAX机型的运营商发布公告，警告该系列飞机的飞行控制系统存在读数输出错误的问题，可能会导致飞机自行大角度俯冲并坠落。波音公司在印尼狮航空难后发出的声明称，波音公司已向相关航空公司发出警告，美国联邦航空管理局也要求相关运营商依照波音公司的公告执行操作，修改飞行手册。

民航专家向上游新闻记者分析，波音公司已经向全球运营737-800MAX机型的航空发出航行通告，埃塞俄比亚航空公司应该已就该问题进行了针对性改进，此次事故因同样的“迎角传感器”问题而发生的可能性不大；但同一机型在不到半年内发生两起重特大人员伤亡事故，“民航当局应该尽快查明事故原因。”

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目前，包括国航、东航、海航在内的多家中国航空公司在运营波音737-800MAX型飞机，主要执飞国内及短途国际航班。航空专家表示，目前还没有确切证据证实两起空难与特定机型有关联，公众不避刻意避开某型号飞机，一旦有确切可信资料，各国民航当局一定会采取必要的措施保证飞航安全。

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上游新闻记者从波音公司了解到，他们已经获悉飞机事故的报道，并正在密切监控有关情况。

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上游新闻记者从波音公司的社交账号了解到，波音公司对空难事件深表痛心，对遇难者家属表示深切同情。波音技术团队已经准备好在得到请求后，对空难调查提供支持。

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据封面新闻援引媒体报道显示，遇难的8名中国乘客中包括一名香港乘客曾成毅（Tsang Ching-ngai）（音），据称其为联合国环境项目工作。另外还有两名乘客系国企员工，一人叫周圆（Zhou Yuan），是中国电子科技集团有限公司员工，另一名是中国航空工业集团有限公司员工金也淘（Jin Yetao）。

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