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加尔诺/资料图@视觉中国
5个月时间接连两起致命空难，波音737 Max
8客机正成为众矢之的。截止13日，中国、英国、澳大利亚以及欧盟等均已宣布针对该机型的禁飞计划。不过，美国联邦航空管理局（FAA）连日来坚称Max
8“适航”、“未发现系统性能问题”，北美地区目前也依然无动于衷。
据加拿大CTV消息，当地时间12日，加拿大交通部长马克·加尔诺（Marc Garneau）表示，他没有让加拿大的737 Max
8客机停飞的计划，只是称“所有选项都摆在桌面”。其这番表态当天被加网民怒斥，“应该被控谋杀罪”。
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CTV报道截图
加尔诺12日说：“这可能包括让飞机停飞，但与此同时，我将评估所有的可能性，在我们能够清楚地评估情况之前，不会仓促地下结论。”
加尔诺当天取消了部分行程，与民航专家就如何处理Max 8客机的问题展开讨论。
本月10日，埃塞俄比亚航空公司的一架波音737 Max 8客机坠毁，机上人员无一生还。其中包括18名加拿大人。
这起致命空难引发了普遍的担忧，人们担心这起事故与印尼狮子航空去年10月的坠机事故有相似之处。截止13日，中国、澳大利亚、英国、法国、德国以及欧盟等，均已发出针对波音737
Max 8客机的相关禁飞令。
CTV援引多伦多的一家航空咨询公司AirTrav的总裁科科尼斯（Robert Kokonis）的话说，欧盟航空安全局叫停所有Max
8与Max 9客机的飞行，这给加尔诺带来了“巨大压力”。
“这真的会让部长停下来想一想，”他说：“不论是航空公司，还是航空监管部门，我认为他们已经感受到来自社交媒体前所未有的讨论热度。”
政府迟迟拿不出禁飞计划，航空公司也无动于衷，在社交媒体上，许多加拿大网民对此倍感愤怒。
有人怒斥加尔诺，“如果再发生另一起事故，有更多的加拿大人死在其中一架飞机上，他应该被控谋杀。”有人称，加拿大航空“令人失望”，还有人提醒“安全第一”。
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据CTV报道，目前，加拿大几家大型航空公司拥有数十架Max 8系列客机。
其中，加拿大航空（Air Canada）拥有24架Max
8客机，主要用于国内与美国航线，部分飞越大西洋。而总部位于卡尔加里的西捷航空拥有13架Max
8，总部位于多伦多的阳翼航空则拥有4架Max 8。
加拿大麦吉尔大学教授卡尔·摩尔（Karl Moore）表示，对加拿大航空公司而言，在加拿大实施禁飞令得付出高昂代价。
“这将对他们产生相当大的影响，因为每天都有很多航班。”摩尔称，取消航班，安排其他大飞机，这意味着在燃料上浪费钱，就不赚钱了。
此外，航空公司正在面对的还包括一些担忧的乘客，后者希望重新预定航班，以避开Max 8客机。在加拿大拥有上百家分店的Flight
Centre旅行社表示，加拿大的航空公司不会免除乘客改签或取消航班产生的费用。
就费用减免事宜，加航与西捷航空并未置评。
加航12日在推特上说，“我们将继续监控情况，根据目前的信息，以及政府安全监管机构、加拿大交通部、美国联邦航空管理局（FAA）与制造商的建议，我们将继续执行我们B737型号飞机（包括B737
Max）正常的飞行计划，我们目前的重新预定政策仍然有效。”
美国有线电视新闻网（CNN）12日称，美国与加拿大是仅有的两个仍在运行大量波音737 Max客机的国家。
多国纷纷宣布停飞波音737 Max 8，美国国内目前也出现反弹。
路透社消息说，多名国会参议员12日呼吁FAA仿效其他国家停飞的做法。参议院商务委员会主席、共和党人罗杰·威克（Roger
Wicker）表示，计划就上周的客机坠毁事故举行听证会。
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