在印度军队当兵，飞行员真的是高危职业，不光自己时刻处于坠机的危险当中，更时刻威胁着地面群众的生命财产安全。

作为世界上坠机频率最高的军队，印军在今年上半年的坠机清单为：





1月份，坠毁一架美洲豹；2月份，坠毁一架幻影2000、一架米格27、两架教练机；3月份，坠毁一架米格21、一架米格27；4月份，坠毁了一架云雀直升机；6月份坠毁一架安32。

此外，印军至少还被巴基斯坦击落了一架米格21战斗机，另外击落了自家一架米17直升机。

这战斗损失尚且不计，印军仅仅是今年上半年就坠毁掉了9架战机，约相当于其半个飞行中队(团）的编制。

继战机九连坠之后，印度军队最近以来又玩起了新操作：摔副油箱。





副油箱是指挂在机身或机翼下面的中间粗、两头尖呈流线型的燃油箱。挂副油箱可以增加飞机的航程和续航时间，而飞机在空战在必要的时候又可以扔掉副油箱，以较好的机动性投入战斗。

为什么说印度军队是摔副油箱，而不是扔副油箱呢？因为这副油箱掉落的时机和地点都是错误的，乃至于其什么时候掉落并不由飞行员的意志所决定。





2019年6月8日，印军海军一架米格29战斗机刚刚起飞，满载燃油的副油箱就砸到了飞机跑道上，燃起了熊熊大火，造成机场一度关闭。

如果这是偶然事件的话，那自然不值一提，毕竟没有哪一个国家的军队敢说，本国战机的副油箱就一定不会意外脱落。

而对于印度来说，战机副油箱掉了算什么？反正战机没掉已经是万幸了。

但是，世界上的事儿怕就怕在，一波未平一波又起，这接二连三搞起来，不怕也得怕了。





6月29日，印军一架美洲豹攻击机起飞后不久遭遇鸟撞，本来战机刚起飞时速度不是特别快，受损还不是很严重。然而飞行员二话不说便将副油箱和训练弹全扔了下来——扔到了机场跑道上，又引起了熊熊大火。





本来就有点糟心了的，结果7月2日，印度国产LCA战机也出现了副油箱掉落，还是国产战机比较争气，副油箱掉在了农场上，除了砸了个大坑，照例烧了一把火之外，倒也没啥。

可是这一个月时间不到，副油箱三连坠总不是什么好事，前两坠直接“轰炸”了自家机场，后一坠虽说砸在农场上，可万一把人给伤了那怎么算？

而值得一提的是，最近以来印度新任国防部长拉杰特·辛格刚刚赴任。





他老人家针对印度军队坠几率太高给出的说法是，现在已经好多了。20年前，印度军队平均每飞行一万小时，就要损毁1.04架飞机；而现在，飞行一万小时只会坠落0.33架（换句话说平均飞行3万小时坠毁一架），进步了可不是一点半点。

不知道印度新部长的这个数据是怎么得到的，按这个数据，印度今年坠毁9架战机，那么其战机飞行小时就得是27万。印度各军种飞机加起来有2700架的话（其实到不了），那么在这半年内平均每架就得飞行100小时，印军战机妥善率和出动率并不高，实际上是不可能达到这一数字的。

所以印度新国防部长的那个数字就是宣传而已，经不得推敲。





至于像掉副油箱这种事，相对于坠机而言，算不上什么大事。着火了，咱地面做好准备，接着灭就是了。反正飞机掉下来，也得灭火不是。

不过这接二连三的事儿说明印度战机的副油箱恐怕是有些问题的，不及早解决的话，这“炸弹”可是随时会落地的。

声明：该文观点仅代表作者本人，加国头条 属于信息发布平台，加国头条 仅提供信息存储空间服务。