3 月 26 日，据国外媒体报道，目前大肆蔓延的新冠病毒疫情可能导致标致雪铁龙集团（PSA）与菲亚特克莱斯勒（FCA）合并失败。

2019 年 10 月，标致雪铁龙与菲亚特克莱斯勒首次宣布了合并事宜。据外媒报道，这两家公司的合并事宜将于 2021 年初最终确定。如果这两家公司能达成合并，它们将缔造世界第四大汽车制造商，并将与大众、丰田等汽车制造巨头展开有力竞争。

但现在，这两家公司的合并事宜正面临大肆蔓延的疫情的威胁。分析师卡尔路布劳尔（Karl Brauer）表示，现在双方需要重新考虑合并的财务条款。此外，对两家公司的估值、收入预测、2020 年及以后的销售额的假设，现在也都必须重新评估。

目前，许多汽车厂商开始向 " 电动化 " 转型。菲亚特克莱斯勒并没有完善的电动汽车计划，因此该公司与标致雪铁龙的合并在理论上可能会有很大帮助。如果两家公司的合并因疫情而失败，那么菲亚特克莱斯勒兑现其电动汽车承诺的可能性就更小了。

去年 11 月，外媒报道称，菲亚特克莱斯勒正在与至少两家陷入困境的电动汽车初创公司进行技术收购谈判，其中包括法拉第未来（Faraday Future，简称 FF）和赛力斯（Seres，前称为 SF Motors）。菲亚特克莱斯勒希望利用这些电动汽车初创公司的电动汽车技术，来打造自己的电动汽车。

在自动驾驶方面，菲亚特克莱斯勒与谷歌母公司 Alphabet 旗下的自动驾驶部门 Waymo 展开了合作，前者为后者提供数千辆 Pacifica 自动驾驶小型货车。

今年 1 月初，自动驾驶汽车初创企业 AutoX 宣布与菲亚特克莱斯勒（FCA）达成合作，共同推出自动驾驶出租车 PacificaX。

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